Incidente all’estero: che fare se un imprevisto rovina la vacanza?

La prima regola è semplice: la sicurezza prima di tutto. Metti in sicurezza le persone coinvolte e il veicolo. Se ci sono feriti, chiama immediatamente i soccorsi locali.

Poi, se le emergenze sono risolte, entra in gioco la gestione del sinistro:

• Raccogli i dati dell'altro conducente coinvolto (o degli altri, se sono più d'uno), della targa di immatricolazione e dell’eventuale assicuratore estero
• Annota il luogo di accadimento e scatta foto ai danni avendo cura di farle da più angolazioni e anche da lontano prima di spostare i mezzi
• Se possibile, compila la constatazione amichevole nella lingua del Paese o in inglese (meglio se multilingue) 
• Se credi sia necessario perché hai dubbi sulla responsabilità, chiama la polizia locale.

Questi passaggi, validi in qualsiasi caso di sinistro, anche in Italia, sono fondamentali ai fini della gestione e della futura richiesta di risarcimento.

La domanda è lecita (e frequente) e la risposta potrebbe non essere sempre la stessa perché ogni caso di incidente all’estero potrebbe avere una gestione diversa. Le norme e il codice della strada, infatti, potrebbero variare da Paese a Paese e anche le possibilità che ti offre la tua assicurazione quando sei fuori dai confini nazionali possono essere diverse. Ecco perché dovresti premurarti di fare un  controllo prima di partire per verificare sulla tua Carta Verde se sei assicurato per la RCA nel Paese in cui ti stai recando e se hai almeno l'assistenza stradale fuori dai confini nazionali e, se hai dubbi, contattare il tuo agente. Porta sempre con te la polizza e la quietanza di pagamento, perché potrebbero esserti richiesti in alcuni Paesi per poter rientrare in Italia.

In secondo luogo, considera che i tempi di risposta delle assicurazioni possono arrivare più tardi per un sinistro all'estero, e il risarcimento danni per un incidente stradale potrebbe non essere sempre veloce.

Meglio muoversi con metodo quindi e, se possibile, evitare che questo contrattempo rovini la vacanza o renda complicata la trasferta di lavoro. 

Iniziamo dai casi: se guidi la tua auto con targa italiana e fai un incidente all’estero con un altro veicolo con targa italiana, entra in gioco il sistema carta verde. Vale nei Paesi aderenti (UE e molti extra-UE).

Se hai un incidente all'estero con un veicolo italiano,  devi fare subito la denuncia alla tua assicurazione e, per il risarcimento, rivolgerti all'Organismo di Indennizzo del Paese in cui è avvenuto il sinistro o all'Ufficio Centrale Italiano (UCI, più avanti diciamo cos'è) per i casi previsti, fornendo i dettagli dell'incidente e del veicolo italiano per avviare le pratiche di risarcimento, sfruttando la Carta Verde.

La Carta Verde (Certificato Internazionale di Assicurazione) è un documento che attesta la copertura assicurativa RCA di un veicolo per circolare in alcuni Paesi extra-UE, garantendo il risarcimento in caso di sinistro e attestando la regolarità assicurativa richiesta.

Occhio, perché in alcuni Paesi, per poter circolare con un'auto italiana (quindi vale anche se viaggi con la tua auto), la Carta Verde è obbligatoria. Nei Paesi che fanno parte dell’Unione Europea e in Gran Bretagna, Norvegia, Liechtenstein, Islanda, Bosnia e Erzegovina, Montenegro, Andorra, Svizzera e Serbia è possibile accedere senza Carta Verde ma in altri paesi Extra-UE è necessaria. Senza, rischi o di non essere coperto dall'assicurazione o di dover stipulare una costosa polizza di frontiera oppure, la peggiore ipotesi, di dover affrontare la piena responsabilità finanziaria per danni in caso di incidente, con possibili sanzioni e sequestro del veicolo.

Abbiamo citato l’UCI, Ufficio Centrale Italiano, che è l’Ufficio Nazionale di Assicurazione per i veicoli a motore in circolazione internazionale.

Costituito nel 1953, svolge le funzioni di Bureau per l’Italia nell’ambito del Sistema della Carta Verde, governato dal Consiglio dei Bureaux, istituito in Europa dal Sottocomitato dei Trasporti su strada della Commissione per l’Europa dell’ONU ( UNECE).

Se il veicolo responsabile del sinistro ha targa estera, puoi comunque avviare la procedura di risarcimento dall’Italia. Ma sul posto, puoi rilevare subito l'assicurazione della controparte mediante l'UCI, che può aiutarti a individuare:

• l’assicuratore estero
• il rappresentante in Italia
• il corretto iter di gestione del sinistro.

Allianz Italia è il mandatario di tutte le Compagnie del Gruppo Allianz presenti nei Paesi UE e aderenti al sistema della Carta Verde. In questo caso rivolgiti direttamente alle nostre agenzie per denunciare il sinistro: Allianz Italia si occuperà di tutto e potrai anche beneficiare della nostra rete di carrozzerie Amiche per le riparazioni. 

Situazione critica, ma non senza soluzioni. Se capita un incidente e non riesci a capire qual è l'assicurazione della controparte oppure credi che l'altra auto non ce l'abbia proprio, può intervenire il centro di informazione nazionale o Consap, in tutti i casi in cui se il sinistro riguarda i membri dell’Unione Europea, il Principato di Monaco, la Repubblica di San Marino o la Città del Vaticano.

Ma cosa succede se l’incidente avviene al di fuori di questi Paesi?

In questi casi, la procedura cambia:

• non è sempre possibile gestire la pratica tramite Consap o tramite un mandatario in Italia;
• la richiesta di risarcimento va generalmente presentata direttamente alla compagnia assicurativa estera del veicolo responsabile oppure agli organismi locali (come i Bureau nazionali del sistema Carta Verde);
• i tempi e le modalità possono variare in base alla normativa del Paese in cui è avvenuto il sinistro.

Quando ti trovi coinvolto in un incidente all'estero, la compilazione del modulo CAI rimane fondamentale anche fuori dai confini nazionali. Il documento mantiene la sua validità legale in tutti gli Paesi dell'area economica europea, facilitando le procedure di risarcimento.

La copia della constatazione amichevole può essere compilata anche in lingua straniera, dato che il formato è standardizzato a livello europeo. Raccogli sempre i dati dell'impresa di assicurazione estera e del proprietario del veicolo estero, includendo la sede legale della compagnia responsabile.

Attenzione particolare va riservata ai sinistri in paesi extra-UE come il Regno Unito o in destinazioni come  Marocco. In questi casi, la residenza del danneggiato diventa determinante per stabilire le competenze e i tempi di gestione della pratica di risarcimento.

Caso molto comune, perché si tratta di un Paese confinante nel quale lavorano molti italiani pendolari che ogni giorno entrano con la loro auto. La Svizzera non è UE ma aderisce alla Convenzione Multilaterale di Garanzia, dove la targa funge da prova di copertura assicurativa.
La procedura è simile a quella di casa nostra, quindi è sempre fondamentale indicare correttamente nel modulo CAI (Constatazione Amichevole di Incidente) dell'incidente:

• dati anagrafici e indirizzo del conducente, targa dell'auto e dati anagrafici dell’intestatario del veicolo
• sede legale dell’assicurazione
• dinamica dell'incidente.

Se la tua assicurazione ti copre per incidenti all'estero e il caso specifico non include alcune clausole escludenti (es. conducente positivo all'alcol test), all'ora la tua assicurazione potrà intervenire nelle garanzie previste. 

È chiaro però che, come sempre, il seguito degli accertamenti è decisivo.

Gestire un sinistro all’estero potrebbe essere un po' più complesso, anche per il solo fatto di una possibile differenza linguistica.
Ecco perché una buona assicurazione che copra anche l'incidente all’estero non è un extra, ma una scelta di buon senso.

Una copertura assicurativa adeguata per l'estero non ti protegge solo da spese impreviste che possono raggiungere cifre considerevoli ma potrebbe eliminare lo stress di dover cercare informazioni urgenti mentre ti trovi in difficoltà. Sapere già a chi rivolgerti e quali documenti servono trasforma un'emergenza in una procedura gestibile con maggiore serenità.